29 de setembro de 2015
por admin
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Coluna do Enio Verri: Paraná revive desastres do governo Lerner

Enio Verri*

Desde que assumiu o governo do Estado, em 2011, Beto Richa foge da comparação com o ex-governador Jaime Lerner como o diabo foge da cruz. Escaldado pela desaprovação de Lerner junto aos paranaenses, por ele ter feito um governo marcado pela explosão das desigualdades regionais e principalmente pela implantação do pedágio mais caro do mundo, Richa sempre adotou um oportuno discurso de distância ideológica. A prática, entretanto, mostra que a gestão tucana se resume a uma versão 2.0 do governo Lerner.

A evidência mais recente do caráter lernista do governo Richa está estampada na capa da Gazeta do Povo desta segunda-feira (28). Reportagem do jornalista Fernando Jasper mostra que 90% dos recursos do programa Paraná Competitivo, criado em 2011 para estimular o desenvolvimento econômico do Estado por meio de benefícios fiscais, foram ou serão aplicados em cidades da Região Metropolitana de Curitiba e dos Campos Gerais.

Isso significa que R$ 22,1 bilhões, do total de R$ 24,8 bilhões viabilizados pelo programa, serão investidos nas duas regiões mais ricas do Paraná, que juntas detêm 51,3% do PIB estadual. Enquanto isso, as demais oito regiões metropolitanas, que concentram 48,7% do PIB, ficam com apenas 8,3% dos investimentos do Paraná Competitivo.

Quando o governo anunciou a criação do programa eu era líder da oposição na Assembleia Legislativa. Entre considerações elogiosas pela iniciativa de fomentar o desenvolvimento econômico do Estado, fui também o autor de incontáveis críticas ao Paraná Competitivo, pois entendia que o programa não previa incentivos diferenciados para indústrias se instalarem nas localidades mais pobres, justamente aquelas que mais necessitam da interferência governamental para alavancar o progresso. “Que empresa vai escolher a região central ou pelo Vale do Ribeira se os incentivos fiscais oferecidos pelo governo são os mesmos para os Campos Gerais e Região Metropolitana de Curitiba?”, repetia.

A previsão da oposição, de que o Paraná Competitivo potencializaria a atividade industrial e a concentração de riqueza nas regiões mais desenvolvidas, se confirmou. Assim como Lerner fez, Richa aumenta o abismo econômico entre as regiões do Estado, ignorando que municípios localizados em regiões mais pobres precisam de incentivos diferenciados para crescer.

Tal como Lerner, Richa também mantém com as concessionárias de pedágio uma relação de cumplicidade e leniência. Em vez de defender os interesses da população e da capacidade produtiva do Estado, o tucano frequentemente se posiciona como um aliado das empresas na tarefa de prorrogar os contratos abusivos que vencem em 2022.

Com Beto Richa, o Paraná

7 de junho de 2014
por esmael
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Última reunião da Caravana Volta Requião; assista ao vivo

Completando 25 encontros em todas as regiões do Paraná, termina hoje à  noite, em Curitiba, à s 19h30, no restaurante Dom Antônio, a Caravana Volta Requião; movimento pela candidatura própria do PMDB, ao Palácio Iguaçu, reunirá delegados e lideranças da região metropolitana; pela manhã, correligionários do senador Roberto Requião se reuniram em Londrina, Dois Vizinhos e Cornélio Procópio; disputa interna! no PMDB é o principal embate político do Paraná dos últimos três anos e meio; Blog do Esmael vai transmitir ao vivo para todo o mundo; assista.

Completando 25 encontros em todas as regiões do Paraná, termina hoje à  noite, em Curitiba, à s 19h30, no restaurante Dom Antônio, a Caravana Volta Requião; movimento pela candidatura própria do PMDB, ao Palácio Iguaçu, reunirá delegados e lideranças da região metropolitana; pela manhã, correligionários do senador Roberto Requião se reuniram em Londrina, Dois Vizinhos e Cornélio Procópio; disputa interna! no PMDB é o principal embate político do Paraná dos últimos três anos e meio; Blog do Esmael vai transmitir ao vivo para todo o mundo; assista.

O Blog do Esmael transmite ao vivo na noite deste sábado (7), a partir das 19h30, desde o restaurante Dom Antônio, no bairro de Santa Felicidade, em Curitiba, a última reunião promovida pela Caravana Volta Requião. Leia mais

6 de abril de 2014
por esmael
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“Nem a pau, Juvenal”, diz Requião sobre acordo eleitoral com Pessuti

Senador Roberto Requião, ao blog, jura que não fará acordo com o ex-governador Pessuti na convenção do PMDB; "Nem a pau, Juvenal", reagiu; segundo o parlamentar, 90% dos convencionais vão aprovar a candidatura própria e o projeto de retorno do partido ao Palácio Iguaçu; nesta semana, quando retornar do Uruguai, onde presidente o Parlasul, Requião deverá registrar sua pré-candidatura na agremiação, bem como o deputado Marcelo Almeida também deverá anotar seu desejo de concorrer ao Senado.

Senador Roberto Requião, ao blog, jura que não fará acordo com o ex-governador Pessuti na convenção do PMDB; “Nem a pau, Juvenal”, reagiu; segundo o parlamentar, 90% dos convencionais vão aprovar a candidatura própria e o projeto de retorno do partido ao Palácio Iguaçu; nesta semana, quando retornar do Uruguai, onde presidente o Parlasul, Requião deverá registrar sua pré-candidatura na agremiação, bem como o deputado Marcelo Almeida também deverá anotar seu desejo de concorrer ao Senado.

O senador Roberto Requião falou ao blog neste domingo (6) momentos antes de embarque para Montevidéu, no Uruguai, onde vai presidir amanhã mais uma sessão do Parlasul – o Parlamento do Mercosul. Este blogueiro foi direito na “jugular” perguntando-lhe sobre hipotético acordo com seu desafeto no PMDB, o ex-governador Orlando Pessuti. Leia mais

4 de abril de 2014
por esmael
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à”nibus podem entrar em greve novamente em Curitiba

Presidente do Sindicato dos Motoristas e Cobradores, nesta sexta (4), afirmou que a categoria poderá cruzar os braços novamente; sindicalistas acusa empresas de ônibus de darem calote nos trabalhadores ao não honrar dissídio firmado no TRT, em fevereiro, durante a greve em Curitiba e Região Metropolitana; "Os motoristas e cobradores do transporte de passageiros de Curitiba e Região Metropolitana poderão entrar em greve novamente", advertiu Teixeira.

Presidente do Sindicato dos Motoristas e Cobradores, nesta sexta (4), afirmou que a categoria poderá cruzar os braços novamente; sindicalistas acusa empresas de ônibus de darem calote nos trabalhadores ao não honrar dissídio firmado no TRT, em fevereiro, durante a greve em Curitiba e Região Metropolitana; “Os motoristas e cobradores do transporte de passageiros de Curitiba e Região Metropolitana poderão entrar em greve novamente”, advertiu Teixeira.

E menos de dois meses, motoristas e cobradores de ônibus de Curitiba podem entrar em greve pela segunda vez. O Sindimoc, entidade que representa os trabalhadores, denuncia que as empresas deram calote no acordo firmado nas vésperas do Carnaval perante o Tribunal Regional do Trabalho (TRT). Leia mais

3 de abril de 2014
por esmael
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A pedido de Lula, prefeito mais popular do país renuncia mandato nesta sexta

Ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva, na última visita que fez ao Paraná, convenceu o prefeito de Pinhais, Luizão Goulart, o mais popular do país, a disputar uma cadeira na Câmara para ajudar campanha de Gleisi ao governo do estado; nesta sexta, dia 4, petista deverá renunciar ao mandato cuja gestão tem aprovação de 93% dos eleitores, segundo a Paraná Pesquisas; uma mulher vai comandar o município a partir da semana que vem: Marli Paulino, do PDT.

Ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva, na última visita que fez ao Paraná, convenceu o prefeito de Pinhais, Luizão Goulart, o mais popular do país, a disputar uma cadeira na Câmara para ajudar campanha de Gleisi ao governo do estado; nesta sexta, dia 4, petista deverá renunciar ao mandato cuja gestão tem aprovação de 93% dos eleitores, segundo a Paraná Pesquisas; uma mulher vai comandar o município a partir da semana que vem: Marli Paulino, do PDT.

O prefeito de Pinhais, Luizão Goulart (PT), o mais popular do país, deverá renunciar ao cargo nesta sexta-feira (4) para concorrer à  Câmara Federal. Ele é uma aposta do ex-presidente Lula e do PT para fortalecer a campanha da senadora Gleisi Hoffmann (PT) na região metropolitana de Curitiba. Leia mais

3 de dezembro de 2013
por esmael
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Pós-CPI: Richa ameaça, outra vez, cortar subsídio de R$ 100 mi ao transporte coletivo de Curitiba

O governador Beto Richa (PSDB) estuda acabar com o subsídio de R$ 100 milhões ao ano para a Rede Integrada de Transporte (RIT), que permite que usuários de Curitiba e mais 13 municípios da região metropolitana paguem a mesma tarifa.

O tucano deverá tomar a decisão tendo como base o relatório final da CPI do Transporte, concluída semana passada pela Câmara Municipal de Curitiba, que afirma haver “gordura” de R$ 0,48 no preço da tarifa. O presidente da comissão, vereador Jorge Bernardi (PDT), advoga a tese de que a tarifa tem que baixar para R$ 2,22.

Além de Bernardi, que é líder do PDT no legislativo municipal, partido prefeito Gustavo Fruet, o governador Beto Richa também se apoia em parecer do Tribunal de Contas do Estado (TCE), que analisou contratos e planilhas de custo do sistema de ônibus em Curitiba. No relatório, produzido em setembro, órgão afirma que a passagem de ônibus deveria custar, no máximo, R$ 2,25 aos passageiros.

O subsídio concedido pelo governo do estado serve para compensar o valor da tarifa técnica da passagem, ou seja, aquela que é efetivamente paga à s empresas. Enquanto os usuários arcam com R$ 2,70, as empresas de ônibus recebem, atualmente, R$ 2,99 por cada passageiro transportado.

Depois dos protestos de junho nas ruas da capital, Fruet reduziu a tarifa nas linhas da Rede Integrada de Transporte de R$ 2,85 para R$ 2,70, equivalente a 5,23%, que vigora desde 1!º de julho.

No esforço para garantir a tarifa em R$ 2,70, até o presidente da Câmara, Paulo Salamuni (PV), se somou ao esforço ao destinar R$ 10 milhões de sobra do orçamento para os cofres municipais.

Como confusão pouca é bobagem, de posse do relatório da CPI do Transporte, vereadores de todos os partidos se movimentam no sentido de cobrar de Roberto Gregório da Silva Junior, presidente da Urbs (Urbanização de Curitiba S/A), a empresa que gerencia o transporte em Curitiba, que reduza a tarifa do ônibus para R$ 2,20 conforme determinou a comissão de investigação presidida pelo líder do partido do prefeito Fruet.

Na prática, a CPI do Transporte deu a Richa o álibi que precisava: a tarifa tem uma gordura e o município não precisa de subsídio do governo do estado; ou a CPI é laranja?