Apagão hídrico de Ratinho Junior causa revolta no Paraná; falta d’água esmaga 2 milhões de pessoas no estado

Curitiba tem 17 bacias hidrográficas, mas há mais de dois anos sofre um apagão hídrico sem precedentes na história: as torneiras ficam vazias por mais de 36 horas. E não é por falta de chuva. São Pedro não tem nada a ver com isso, como declinarei abaixo. Até a governista RPCTV, afiliada da Globo no … Read more

O k-suco promete ferver na discussão sobre pedágio no Paraná [ao vivo]

Três fatos novos agitam os bastidores da concessão bilionária das rodovias que cortam o Paraná: 1. memorandos secretos foram descobertos, que revelam acordo havido entre o governador Ratinho e o presidente Bolsonaro; 2. o governo do Paraná revogou proibição de concessionárias investigadas pela lava jato de participar do novo leilão; e 3. a Assembleia Legislativa … Read more

Requião Filho diz que Paraná tem os pedágios mais caros do Brasil

Deputados debatem pedágio em Londrina e Cornélio Procópio esta semana. Para Requião Filho, a proposta é inaceitável e esconde aumento de tarifas progressivas nos anos seguintes à assinatura dos contratos. Deputados que compõem a Frente Parlamentar que debate o novo modelo de Pedágio no Paraná, estarão esta semana em Londrina e Cornélio Procópio para mais … Read more

URGENTE: Justiça Federal determina fechamento de pedágio no Paraná

O juiz Rogério Dantas Cachichi, da 1ª Vara Federal de Jacarezinho (PR), determinou a desinstalação imediata da praça de pedágio no município de Jacarezinho, Norte Pioneiro, e a redução de 26,75% no preço da tarifa praticados pela concessionária ECONORTE. LEIA TAMBÉM Haddad viajará o mundo para denunciar o avanço do fascismo no Brasil; assista Desde … Read more

Beto Richa derreteu

Adversários do ex-governador Beto Richa (PSDB), que estão de olho na 2ª vaga do Senado, monitoram diariamente — via tracking — o derretimento do tucano. A situação do ex-governador se complicou nas últimas horas com a sua denúncia, pelo MP, e a prisão de seu irmão Pepe Richa, bem como a ordem de restrição à … Read more

Após lava jato, Osmar Dias repensa apoio de Beto Richa

O ex-senador Osmar Dias (PDT) deverá declinar o apoio do governador Beto Richa (PSDB) após a Operação Integração, da lava jato, que prendeu integrantes do governo tucano e de concessionárias de pedágio no Paraná. Na semana passada, em entrevista ao blog Gazeta do Povo, Osmar disse que não enjeitaria o apoio de Richa nem do … Read more

Romanelli: Uma empresa pública para administrar os pedágios

O deputado Luiz Claudio Romanelli (PMDB), em tempo de neoliberalismo, destoa da sanha privatista ao propor que os pedágios sejam estatizados nas rodovias do Paraná. “Sou favorável à criação de uma empresa pública para ser a nova concessionária das rodovias do Paraná, a ser administrada pelo governo do Estado, a partir do vencimento dos atuais contratos”, escreve.

Read more

Coluna do Jorge Bernardi: Governo Richa e o cartel do pedágio

pedagio
Em sua coluna deste sábado (13), o vereador Jorge Bernardi (REDE) fala sobre o cartel do pedágio que se instalou no Paraná no governo de Jaime Lerner e segue até hoje explorando quem passa pelas rodovias federais no Estado. O vereador aponta o absurdo da tarifa, das obras não executadas, e questiona as reais intenções do governador Beto Richa (PSDB) que deseja prorrogar os contratos com as concessionárias por mais 24 anos. Leia, ouça, comente e compartilhe.

Download áudio

Jorge Bernardi*

Pior que os capitalistas que nos compram são os governantes que nos vendem. Em várias setores da administração pública, onde serviços, deveriam ter caráter público, são explorados por grupos financeiros empresariais, que formam cartel, com só um objetivo: o lucro fácil.

O pedágio é um destes exemplos. Com pode os valores serem tão inconsistentes? De Curitiba a Paranaguá, R$ 18 reais, percurso 90 km; Curitiba a Balneário Camboriú, R$ 1,90 x 3, ou R$ 5,80, percurso 200 km (Rodovias 376 e 101). Há algo de estranhos e incompreensível nesta equação.

O transporte coletivo, a coleta do lixo, iluminação pública são outros exemplos desta exploração a que estão submetidos os brasileiros. O objetivo destes grupos não é oferecer aos usuários serviços de qualidade, mas usufruir lucros e mais lucros.

Read more

Coluna do Luiz Cláudio Romanelli: O pedágio e a demagogia

pedagio
Em sua coluna semanal, o deputado estadual Luiz Cláudio Romanelli (PMDB) faz um histórico do pedágio no Paraná desde o seu início no governo de Jaime Lerner até hoje. Segundo Romanelli, o modelo utilizado nas concessões das estradas é desastrado e causa grandes perdas para economia do Estado, beneficiando somente as empreiteiras. Ele se coloca contra a prorrogação das concessões no atual modelo e ainda fala de seu projeto de lei para monitorar o volume e a evolução do tráfego nas praças de pedágio.

Luiz Cláudio Romanelli*

“Não fosse isso e era menos.
Não fosse tanto e era quase”
Paulo Leminski

Durante anos eu acreditei que a única solução em relação ao desastrado modelo de pedagiamento das rodovias paranaenses era a do enfrentamento e anulação dos contratos. Pela minha opinião, quando Roberto Requião assumiu o governo em 2003, ele deveria ter decretado no primeiro dia, na primeira manhã de trabalho no Palácio Iguaçu, a nulidade dos contratos com as concessionárias de pedágio. Tinha legitimidade para isso, até porque havíamos feito a campanha com o meta-discurso: ‘pedágio, baixa ou acaba’.

Como todos sabem não foi o que aconteceu. Ao contrário, o governo resolveu adotar a estratégia de judicializar a questão e o resultado: foram oito anos de derrotas na justiça, obras suspensas e o pedágio mais que dobrou de preço.

Há 18 anos, desde que o modelo perverso de concessão de rodovias foi implantado no Paraná, luto para abrir a caixa preta do pedágio. Desde sempre, insisto em trazer mais luz sobre os contratos.

O tempo mostrou que eu tinha razão quando dizia que o “Anel de Integração” imaginado pelo governador Jaime Lerner não passava de uma ficção – e que traria mais malefícios do que benefícios à economia paranaense.

A licitação do pedágio foi fruto de um conluio havido entre o governo de então e as empreiteiras participantes, e prova disso é que depois foi revisto. As tarifas foram reduzidas em 50% em 1998 para que Jaime Lerner pudesse ser reeleito. Reeleição garantida, as tarifas foram reajustadas suprimindo obras essenciais ou postergando-as para o final do contrato e ainda se criou os “degraus” tarifários que aumentaram ainda mais a tarifa.

Read more

Prefeitura confirma que concessionárias são obrigadas a emitir nota fiscal do pedágio

A Prefeitura de São José dos Pinhais, município da região metropolitana de Curitiba, onde está situada a praça de pedágio que cobra dos veículos que trafegam pela rodovia BR-277, entre Curitiba e o Litoral, confirmou que as concessionárias devem emitir nota fiscal pelo serviço prestado aos consumidores. A informação é do Jornal Folha do Litoral … Read more

Coluna do Enio Verri: Governo Richa perdeu o pudor em defender a renovação do pedágio

pedagioEnio Verri*

O governo do Paraná perdeu o pudor de defender publicamente a renovação dos contratos de pedágio. Durante o primeiro mandato, até a campanha à reeleição do governador Beto Richa (PSDB), o assunto foi tratado sob fogo brando para não comprometer o capital político do tucano. No entanto, os desdobramentos das últimas semanas indicam que o primeiro escalão do Palácio Iguaçu trabalha arduamente pela renovação dos termos.

A história da renovação do pedágio começa no dia 13 de novembro de 2013, quando Richa se reuniu com a presidenta Dilma Rousseff em Brasília. Na ocasião, o governador levou ao Palácio do Planalto a proposta de renovação das concessões por mais 25 anos, mediante desconto nas tarifas de 30%. A proposta foi imediatamente descartada por Dilma.

Quando as informações sobre a proposta do tucano vieram a público em entrevista da então candidata ao governo estadual, senadora Gleisi Hoffmann (PT), ao jornal Gazeta do Povo em outubro de 2014, Richa negou com veemência que articulasse a prorrogação e qualificou a notícia como uma mentira orquestrada pelos ministros do PT.

Entretanto, poucos meses depois de ter garantido nas urnas a permanência por mais quatro anos no comando do Executivo estadual, o governador e seus auxiliares adotam postura exatamente oposta.

Na última semana o governo do Paraná constituiu um grupo de trabalho formado pela vice-governadora, Cida Borguetti (Pros), secretário da Casa Civil, Eduardo Sciarra (PSDB) e secretário de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, para discutir junto ao Ministério dos Transportes a renovação da delegação de 1,8 mil quilômetros de rodovias federais ao Paraná. A renovação da delegação é o primeiro passo para a prorrogação dos atuais contratos de pedágio.

Read more

MST e movimentos sociais liberam cancelas de pedágio e bloqueiam mais de 10 rodovias no Paraná

mst.jpgDesde as 9h desta terça-feira (11), cerca de 38 organizações e movimentos sociais do Paraná encabeçados pelo Movimento dos Trabalhadores Rurais Sem Terra (MST) realizam manifestações com fechamento de rodovias estaduais e federais. Pelo menos quatro praças de pedágio foram ocupadas e tiveram as cancelas liberadas.

A mobilização faz parte da Jornada Nacional Unitária de Lutas dos Trabalhadores do Campo e da Cidade!, e tem como objetivo cobrar dos governos municipais, estadual e federal maiores investimentos na produção, industrialização e venda de alimentos.

Eles pedem também a retomada das compras com doação simultânea do Programação Nacional de Alimentação (PAA), e Programação Nacional de Alimentação Escolar (PNAE).

Além disso, os trabalhadores exigem maior agilidade na realização da Reforma Agrária, maiores investimentos na educação e o não fechamento de escolas; a realização de uma Reforma Política com participação popular, políticas públicas de inclusão e desenvolvimento social !“ habitação, assistência técnica, etc; garantia dos direitos dos trabalhadores atingidos por barragens, diminuição de impostos para os trabalhadores e a taxação das grandes fortunas.

Read more

Requião na RPC TV: “Essa bagunça não pode continuar”; assista ao vídeo

O senador Roberto Requião (PMDB) foi o entrevistado de hoje (17) no programa Paraná TV da RPC (Globo), fechando a série de entrevistas com os três principais candidatos ao governo do Estado.

Requião iniciou sua participação falando sobre a expectativa horrorosa! com o que está acontecendo com o sistema prisional do Estado, com 22 rebeliões somente neste ano. O peemedebista citou a “festa” promovida pelo PCC na penitenciária de Piraquara.

Questionado sobre preço da energia elétrica, Requião falou que está faltando administração e gestão, e é simples reduzir a tarifa, basta acabar com a roubalheira na Copel!.

Read more

Supersincero!, Marcelo Almeida diz não ver saída para o pedágio no PR

O candidato ao Senado pelo PMDB, Marcelo Almeida, em entrevista ao Bem Paraná, nesta quarta (6), o supersincero!, confessou que não vê saída para o pedágio no Paraná; ele também criticou a politização da questão pelo PT e PSDB; peemedebista tem patrimônio declarado de R$ 800 milhões e é herdeiro da CR Almeida, empresa que é dona de sete praças de pedágio no Brasil, inclusive o que liga Curitiba ao Litoral !“ o mais caro do mundo.
O candidato ao Senado pelo PMDB, Marcelo Almeida, em entrevista ao Bem Paraná, nesta quarta (6), o supersincero!, confessou que não vê saída para o pedágio no Paraná; ele também criticou a politização da questão pelo PT e PSDB; peemedebista tem patrimônio declarado de R$ 800 milhões e é herdeiro da CR Almeida, empresa que é dona de sete praças de pedágio no Brasil, inclusive o que liga Curitiba ao Litoral !“ o mais caro do mundo.
O empresário Marcelo Almeida, candidato ao Senado pelo PMDB, o supersincero!, nesta quarta-feira (6), em entrevista ao repórter Ivan Santos, do Bem Paraná, confessou não ver saída para o problema das altas tarifas do pedágio.

Além de ser o candidato mais rico com patrimônio declarado de R$ 800 milhões, o peemedebista é herdeiro da CR Almeida e “dono do pedágio mais caro do mundo”, que liga Curitiba ao Litoral.

“Eu não vejo saída. Eu não vejo uma movimentação. Virou um assunto político. Porque tem pedágio? à‰ muito fácil o pessoal do PT, do PSDB me criticar”, esquivou-se.

Leia a íntegra da entrevista com Marcelo Almeida:

Read more